Покупката на мощен автомобил в България може да стане значително по-скъпа от 2027 г. Министерството на финансите предлага въвеждането на нов акциз за леки автомобили с мощност 250 kW и повече, което се равнява приблизително на 340 конски сили.
Ако предложението бъде прието в сегашния му вид, налогът ще се плаща при внос или преди първата регистрация на автомобила в България. Предвидени са различни ставки за нови и употребявани автомобили.
Важно е да се уточни, че към момента става дума за законодателно предложение, а не за окончателно влязъл в сила нов данък.
Колко ще бъде акцизът за мощните автомобили?
Предложената формула предвижда сериозна начална сума още при достигането на прага от 250 kW.
За нов автомобил акцизът се предлага да бъде:
10 000 евро + 10 евро за всеки киловат над 250 kW.
За употребяван автомобил:
5000 евро + 8 евро за всеки киловат над 250 kW.
Това означава, че дори автомобил, който е само малко над определения праг, може да попадне директно в обхвата на значителен налог.
Примерни изчисления
| Мощност | Приблизително к.с. | Нов автомобил | Употребяван автомобил |
|---|---|---|---|
| 250 kW | 340 к.с. | 10 000 € | 5 000 € |
| 300 kW | 408 к.с. | 10 500 € | 5 400 € |
| 350 kW | 476 к.с. | 11 000 € | 5 800 € |
| 450 kW | 612 к.с. | 12 000 € | 6 600 € |
Таблицата е примерна и е изчислена по публикуваната към момента формула. Ако законопроектът бъде променен преди окончателното му приемане, сумите също могат да се променят.
Не само спортните коли могат да бъдат засегнати
На пръв поглед границата от около 340 конски сили изглежда като мярка, насочена основно към скъпи спортни и луксозни автомобили.
Съвременният автомобилен пазар обаче е доста по-различен.
Все повече електромобили, plug-in хибриди и мощни семейни SUV модели разполагат със системна мощност над 250 kW, без непременно да принадлежат към категорията на екзотичните суперавтомобили.
В публикуваната информация за предложението не се посочва общо освобождаване на електромобилите и хибридите само заради вида им на задвижване. Именно това е една от причините темата да предизвика сериозна дискусия.
Защо предложението предизвика критики?
Институтът за пътна безопасност (ИПБ) се обяви срещу предложения модел. Според организацията поставянето на твърда граница според мощността може да доведе до ситуации, при които сравнително достъпен употребяван автомобил да бъде натоварен с акциз, представляващ голяма част от неговата реална стойност.
От ИПБ дават пример с употребяван автомобил на около 10 години и цена 12 000 евро, при който налог над 5000 евро би представлявал повече от 40% от стойността на самата кола. Организацията изразява и опасения, че режимът може да засегне модерни електрически, хибридни и семейни автомобили с висока системна мощност. Това е позиция на ИПБ, а не окончателна оценка на ефекта от бъдещия закон.
Кога ще се плаща новият акциз?
Според представеното предложение акцизът е свързан с вноса, въвеждането на автомобила в страната и първата му регистрация в България.
Това е особено важно за хората, които купуват мощни автомобили втора употреба от Германия, Италия, Нидерландия и други европейски държави и след това ги регистрират за първи път у нас.
Затова потенциалният купувач вече няма да трябва да гледа само цената на автомобила, транспорта, регистрацията и застраховките. При мощност от 250 kW нагоре евентуалният акциз може да се превърне в един от най-големите допълнителни разходи.
Как да проверите дали автомобилът е над 250 kW?
Не се ориентирайте само по обявените в рекламата конски сили.
При автомобил, който вече има регистрационни документи, проверете мощността, записана в киловати (kW). В европейските свидетелства за регистрация максималната нетна мощност обичайно е отбелязана в поле P.2.
За приблизително преобразуване:
250 kW ≈ 340 к.с.
Например:
- 245 kW са приблизително 333 к.с.;
- 250 kW са приблизително 340 к.с.;
- 300 kW са приблизително 408 к.с.;
- 400 kW са приблизително 544 к.с.
Границата е важна, защото според публикуваните параметри автомобил на самия праг от 250 kW също може да попадне в обхвата на предложението.
Особено внимание при електромобили и хибриди
Точно тук могат да възникнат най-много въпроси.
При електрическите автомобили голямата мощност вече не означава непременно огромен двигател или суперавтомобил. Два електромотора могат сравнително лесно да изведат системната мощност над 250 kW.
Затова в обсега могат да се окажат определени версии на електрически кросоувъри и семейни автомобили, а не само традиционни спортни модели.
Това е една от причините критиците на предложението да настояват режимът да отчита повече показатели, а не единствено мощността.
Ще плащат ли собствениците на вече регистрирани мощни коли?
Представената до момента схема е насочена към автомобили при внос, въвеждане в страната или първа регистрация, а не към ежегоден налог върху всички собственици на автомобили над 340 к.с.
Това е съществена разлика.
Новият акциз не трябва да се бърка с годишния данък върху автомобила, който се плаща към общината.
Окончателните правила обаче трябва да се проверят отново, ако законопроектът бъде приет, защото между първоначалното предложение и окончателния текст могат да настъпят промени.
Какво да направите, ако планирате покупка на мощна кола?
Ако разглеждате автомобил около или над границата от 250 kW, проверете внимателно:
точната мощност в документите, дали автомобилът се води нов или употребяван според бъдещите правила и дали предстои първата му регистрация в България.
При употребяван автомобил с цена например 15 000–20 000 евро допълнителен разход от над 5000 евро би могъл съществено да промени сметката дали покупката си заслужава.
При нов автомобил сумата започва от 10 000 евро, което също трябва да бъде включено в крайния бюджет.
Най-важното: акцизът още не е окончателно приет
Новината предизвиква голям интерес, но на този етап не трябва да се възприема като вече действащо правило.
Министерството на финансите предлага въвеждането на акциз за мощните автомобили от 2027 г. Предстои законодателната процедура, при която параметрите могат да бъдат променени.
Затова хората, които планират покупка или внос на автомобил с мощност около и над 250 kW (340 к.с.), е добре да следят окончателния текст на закона, а не само първоначалните публикации.
Източници:
По данни, представени от Министерството на финансите и цитирани от БТА, сред предложените промени е въвеждането на акциз за автомобили с мощност над 250 kW.
- Българска телеграфна агенция (БТА) – информация за предложените промени в данъчните закони и въвеждането на акциз за автомобили с мощност над 250 kW.
- Actualno.com – позицията на Института за пътна безопасност относно предложения акциз и ефекта му върху мощни автомобили, електромобили и хибриди.
- Министерство на финансите – нормативна база и информация, свързана със Закона за акцизите и данъчните складове.
Венцо ИГ е автор и редактор на Mushmurok.com. Той подготвя, редактира и актуализира съдържанието в сайта, като се стреми да представя информацията ясно, практично и разбираемо. Пише по теми, свързани с автомобили и електромобили, технологии, полезни съвети, рецепти, растения и ежедневие. При материали, основани на външна информация, използва надеждни и официални източници. Венцо ИГ отговаря за окончателната редакция, проверката и актуализирането на публикациите в Mushmurok.com.
